Qui fabrique le moteur de la Renault Kadjar ?

Renault a révélé la version facelifted de son Renault Kadjar, concurrent du Nissan Qashqai, au salon de l'automobile de Paris. Parmi les retouches apportées à la voiture, qui a été présentée pour la première fois en 2015, figurent des moteurs révisés, avec un nouveau bloc essence quatre cylindres de 1,3 litre co-développé avec Daimler.

À quel point la Renault Kadjar 2017 est-elle fiable ?

La fiabilité du Kadjar est mieux décrite comme inégale, si l'on en croit ce que les propriétaires ont rapporté, avec près d'un quart d'entre eux signalant un problème au cours de la première année. Cependant, le kit de sécurité proposé devrait également signifier qu'il est assez résistant pour survivre au pire.

Le Renault Kadjar est-il équipé d'un moteur Nissan ?

Voici la partie intéressante : le Renault Kadjar est largement basé sur le Nissan Qashqai, en utilisant la même architecture de base et la même suspension, mais en ajoutant des différences significatives, notamment un moteur turbo 1,3 litre percutant provenant de Mercedes-Benz, un infodivertissement amélioré et un design intérieur plus sophistiqué.

Le Renault Kadjar est-il confortable ?

Le Renault Kadjar est très confortable sur la route et l'intérieur est cossu. L'intérieur du Renault Kadjar est bien construit et dispose de plastiques doux au toucher partout où vous vous attendez. Il existe désormais deux niveaux de finition bien équipés, après que le modèle d'entrée de gamme Play a été abandonné en 2020.

Toyota est-il plus fiable que Hyundai ?

La marque Toyota se situe bien derrière Hyundai avec sa garantie limitée de 5 ans/60 000 milles sur le groupe motopropulseur, beaucoup plus faible. Si vous recherchez un véhicule neuf très fiable et soutenu par le constructeur le plus longtemps, Hyundai est la marque qu'il vous faut.

La Renault Kadjar est-elle remplacée ?

Le tout nouveau SUV Austral est le remplaçant du Renault Kadjar, apportant un nouveau style audacieux, une liste d'équipements drastiquement améliorée et des groupes motopropulseurs entièrement électrifiés dans le but de "reconquérir" les acheteurs sur le segment crucial des crossovers.

À quelle fréquence doit-on changer la courroie de distribution d'une Renault Clio ?

Si vous relisez le manuel, vous trouverez probablement qu'il dit : la courroie de distribution doit être changée à 72K ou 5 ans, selon la première éventualité !

Le mode Eco nuit-il au moteur ?

Bien que vous puissiez souffrir d'une certaine réduction des performances lorsque vous conduisez en mode Eco, vous pouvez conduire en mode Eco tout le temps sans avoir à vous inquiéter. Aucun dommage au moteur, aucune augmentation de l'entretien ou tout autre problème supplémentaire ne se produira.